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揭秘快递承包‘包仓费’,玩转四通一达承包制

本文摘要:在搞清楚“包仓”这个问题之前,我们先来科普一下快递“包仓”这个观点——包仓主要是指快递公司总部与加盟商的订价协议,将中转和干线运输的处置惩罚能力,根据牢固容量剖析给加盟商,也就是天天根据牢固用度直接扣除,而不是根据实际件量结算。这意味着加盟商的这部门成本从可酿成本酿成了牢固成本。在包仓制度下,加盟商必须用更大的规模和量来冲抵这部门牢固成本。基于这个逻辑,许多网点不计价钱地增加业务量也就不难明白了。 即便加盟商吐槽包仓费越来越高,但实事求是讲,包仓也有存在价值。

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在搞清楚“包仓”这个问题之前,我们先来科普一下快递“包仓”这个观点——包仓主要是指快递公司总部与加盟商的订价协议,将中转和干线运输的处置惩罚能力,根据牢固容量剖析给加盟商,也就是天天根据牢固用度直接扣除,而不是根据实际件量结算。这意味着加盟商的这部门成本从可酿成本酿成了牢固成本。在包仓制度下,加盟商必须用更大的规模和量来冲抵这部门牢固成本。基于这个逻辑,许多网点不计价钱地增加业务量也就不难明白了。

即便加盟商吐槽包仓费越来越高,但实事求是讲,包仓也有存在价值。好比——网点可使用包仓这个政策降低运营成本,在一定水平上也刺激网点更多的开展揽收业务,特别是在淡季期间,更是抢夺市场的一大“利器”。

不难看出,包仓的初衷是为了提高快递业务量,减轻网点压力。但为何现在却成了诸多网点老板们的不能蒙受之重?总结起来大致是——快递企业难以挣脱许多“人情”或者贪腐等问题,在多方利益盘根错节下,包仓指标的设置变得越来越不合理,包仓费存在太多的暗箱操作,这也是网点怨声载道的原因之一。

举老铁们反映的一个例子:近亲或近亲跟普通的加盟商同样是日收1000件,普通的包仓费是1000元/天,近亲可能才200或300元。这种不公正的现象,客观上坑了许多想要用心谋划的网点。鞭子下的盟友包仓是一把双刃剑,用差池就是在给自己捅刀子! ▎1.黄牛党“各处走” 任何一个市场,只要规模开始起来,就会衍生出许多形态。

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网点对完成业务指标的饥渴,撑起了一个利润庞大的行业——黄牛。随着包仓指标越来越高,下层网点越来越焦虑。

为了完成包仓指标,网点不得已求助于黄牛,黄牛则以更低的价钱和网点谈,从中赚取差价。只要能赚钱,他们哪管网点的“洪水滔天”,跨省、跨市的,甚是放肆。▎2.客户“玩套路” 客户选择快递互助同伴的调性,主要还是以“价钱”为主。更有甚者,拿着“包仓”适时箭,看谁自制就发谁,能省点就省点。

横竖快递公司在服务和时效上差距并不大,岂非你的服务其他快递公司提供不了?僧多粥少意味着客户的话语权就高,在价钱层面可操作空间也就更大。这些低廉的价钱都是由于有包仓价的政策支撑的,如果三通一达取消包仓价,快递成本每件至少涨50%,这基本上是要了淘宝卖家的全部利润。▎3.网点“遮羞布” 包仓价一脱手,就把网点老板们吓出一身冷汗。

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在“包仓”的统摄下,一旦包仓量确定,不管业务如何,网点们天天都要支出牢固的包仓费。为了完成包仓指标,网点必须把业务量做上去。

那网点有没有可能把量做上去呢?有。主要靠什么?降价。

于是在一轮又一轮的价钱战中,网点纷纷开启“求生欲”大战。以前是赔本的生意打死也不做,现在降价一个比一个勇敢,一个比一个决绝,“没有最低,只有更低”,这也直接导致了许多网点开始低于成本价恶性竞争的现象。为了跟上包仓的指标的上涨速度,价钱竞争陷入恶性循环。越竞争,价钱越低。

价钱越低,就必须疯狂做大规模。规模的扩大,业务量的暴涨,就像是一块遮羞布,鲜明亮丽的业绩背后,利润反而连续走低。既然包仓面临着多方面的问题,那网点如果不包仓呢?想必许多网点都体验过另一类的“替身攻击”——许多快递公司总部都设立了"市场部",如果不包仓,市场部就会入驻,放低价,抢市场。

此情此景,就好比一只死死夹住锅沿的大虾,锅里是沸腾的开水。虾不烫吗,烫!那为什么不放手?你放下试试!月满则亏,水满则溢。市场演变和进化到今天,包仓已是一把名副其实的双刃剑:继续下去,网点苦不堪言;如果取消,也会带来一系列不稳定现象,不仅增加网点的运营成本,市场也会变得更庞大。

问题来了:这把“双刃剑”该怎么舞?期待大家都理性探讨这个话题,给出相关意见、建议甚至解决方案。妙手在民间,相信措施一定比难题多。掌握是丰享,与君共享,关注我分享纷歧样的思路。


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