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一次看个够,2020年年度重磅车盘货,一款比一款有料

发布日期:2022-05-17 00:30

本文摘要:即将逝去的2020年,发生了太多太多的事情,我们都见证了历史,也成为了历史的一部门,汽车行业也是如此。在履历了短暂的停摆以后,中国的新车市场迎来了大面积的苏醒,特别是在现在向新能源转型的关键阶段,各大车企们都迸发出了强大的气力去研发属于未来的车型。 岂论品牌,岂论销量,下面这9款车都属于今年的高光车型,必须能在年度盘货中拥有一席之地。

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即将逝去的2020年,发生了太多太多的事情,我们都见证了历史,也成为了历史的一部门,汽车行业也是如此。在履历了短暂的停摆以后,中国的新车市场迎来了大面积的苏醒,特别是在现在向新能源转型的关键阶段,各大车企们都迸发出了强大的气力去研发属于未来的车型。

岂论品牌,岂论销量,下面这9款车都属于今年的高光车型,必须能在年度盘货中拥有一席之地。比亚迪汉厂商指导价:21.98-27.95万一句话点评:以盛世之名,界说自主高端新能源车在传统的自主品牌阵营中,比亚迪是唯一一个从电池行业切入的,换句话说,比亚迪有新能源的基因。

不外之前电池只供应自家,加上传统造车技术的不成熟,比亚迪的新能源车并不是特别叫座,但比亚迪汉是个破例。汉是现在比亚迪轿车中的旗舰,搭载了最新的刀片电池,不仅性能强悍,宁静性高,另有上佳的品质感,新的设计总监将汉当做豪华车来打造,不仅科技感十足,细节的豪华气氛也很到位。多说一句,汉EV四驱高性能版破百时间甚至只需要3.9秒。

从某种水平上而言,汉是现在少有的,同时横跨纯电动和混动的自主新能源大型轿车。理想ONE厂商指导价:32.80万一句话点评:不会被充电束缚的奶爸专用电动SUV不管是新势力还是传统车企,新车计划通常都比力弘大,车型越多越好。很少有像理想汽车一样,只有一款车,设置也只有一档的操作,可是,理想ONE 用不错的销量证明晰自己。

就现在而言。理想ONE是稀有的主打增程式纯电动的车型,一方面拥有电动车优异的性能体验,另一方面,也很大水平的解决了续航焦虑痛点,不受充电条件的限制,有条件就充电,没有就加油。在动力电池普遍没有巨幅提升的当下,理想ONE的模式虽不完美,但也不失为一个不错的解决方案。高合HiPhi X厂商指导价:68.00-80.00万一句话点评:中国品牌打击超豪华的领头羊新势力造车中的头部公司,产物定位普遍都不低,动辄三四十万的售价已经让市场很赞叹,然而现在,居然有一家初创的公司将首款车价钱定在了60万以上,TA就是高合HiPhi X。

如果把它当做名声大噪的FF91的中国版,那就容易明白一些了。SUV和MPV混淆的比例,奇特的三排六座结构,HOA超体电子电气架构、智能NT展翼门、ISD智能交互灯、用户自界说沉醉式座舱等均为全球首创,Meridian英国之宝世界顶级音响、人脸识别进入、后轮主动转向系统、L4级AVP、5G+V2X 车路协同等新技术更是将其科技感和豪华感一并彰显,如此种种,都让HiPhi X显得与众差别。领克03+厂商指导价:18.58-24.88万一句话点评:中国自主品牌性能车的真正鼻祖不知道另有几多人记得良久以前吉祥推出的一款叫做尤物豹的跑车,1.3L的排量根据当年的尺度也不是什么性能车,现在看来更像个笑话,幸亏,领克03+的横空出世,可以告慰尤物豹了。先看参数,254马力,350Nm,8AT,四轮驱动,5.9秒破百,很难想象,这是一款自主品牌紧凑型车的体现。

值得一说的是,领克03+的精彩是全面性的,招牌的造型设计,媲美欧系钢炮的性能,很贴合国人驾驶习惯的特性调教等,都让它开创了自主品牌性能车的先河。18万多的起售价即便没有一分钱优惠,但依然求过于供。坦克300预售价:17.58-21.38万一句话点评:国产硬派越野车之最新最强选手长城汽车是自主品牌的三强之一,可是早年间却因为“利润高,投入低”被人诟病,不外,长城在SUV领域的专注水平一直没有改变。

坦克300脱胎于长城最新研发的高等硬派越野车平台,拥有非承载式车身和三把差速锁,是现在自主品牌最硬核的越野车之一。新车早期推出2.0T+8AT版本,后期还会摆设3.0T+9AT版本,除开硬派越野车的基本要素,坦克300的各方面都十分优秀,设置富厚,设计奇特,做工也有高等车的水准。

在细分领域内,坦克300有时机被视为牧马人、蛮横等车型的替代品。红旗H9厂商指导价:30.98-53.98万一句话点评:红旗品牌时来运转的扛鼎神作在以前,红旗品牌的状况就是,没见过几多实车,可是江湖却永远有它的传说。终于,红旗H9将传说带到了现实中。

这是一款脱胎换骨的车型,完全挣脱了历史上红旗车型的羸弱无力,开创了属于自己的中正大气的设计语言,其外观内饰的造型、做工、用料都到达了主流BBA的水准;同时,内在的三大件全部自主研发生产,而且同样有叫板BBA的实力,更令人欣喜的是,红旗开始展示出强劲的研发能力。在销售终端,有一大批奔着BBA去的消费者最后选择了红旗H9。从某种水平上而言,红旗H9着实为红旗打了一场翻身大仗。公共ID4家族预售价:25.00万一句话点评:传统合资大厂中较为靠谱的纯电动车型不少人对于公共在中国的脱销很不以为然,其实,现在的局势都是公共一点点拼来的,不仅为海内市场量身定做了许多车型,甚至把捷达都独立制品牌了。

随着ID4家族在海内的公布,公共汽车在电动车领域又一次走在了前列。中型SUV的定位、同体积燃油车差不多的售价、一贯精湛的做工、遍布全国的销售网络等,都让ID家族没有任何生存压力。在中国的其他合资品牌包罗豪华车在内,都没有公共这么大规模生产纯电动车的魄力,公共这一波能不能大卖先不下定论,但稳肯定是稳了。

丰田SUPRA即将上市一句话点评:牛魔王转世只为再续前缘对于丰田汽车自己和日系性能车迷来说,SUPRA这个名字具有极为特殊的寄义,它不仅仅意味着深不行测的改装潜力,更代表了谁人年月日系车赶超世界最高水平高昂图强的精神。全新一代SUPRA和宝马共用平台,有2.0T和3.0T的版本,上代SUPRA的直六涡轮增压发念头和后驱等经典元素都获得了保留,良好的调校和性能完全不辱先辈名声,而险些所有的改装大厂都开始为SUPRA打造改装件。

谢谢丰田,没有让SUPRA酿成只有情怀没有内在的的捞金车型,许多人已经在高呼“爷青回”了。疾驰S级即将上市一句话点评:燃油车时代豪华车永远的王全新一代疾驰S级,包罗迈巴赫版本都已经公布,在造型上的争议很是大,不外没关系,任凭风吹浪打,最后都躲不外“真香”两个字。其实,疾驰S级的换代是有纪律可循的,基本上一代老派一代新潮。

霸气的“虎头奔”之后,是潇洒苗条的W220“蝴蝶奔”,在履历了威武庄重的现款之后,全新一代W223的S级义无反顾的选择了科技门路。富有的人不行能永远年轻,但永远有富人年轻着,可能这就是疾驰敢于革自己命的原因,至少,在燃油车占据主流的年月,S级都是无敌的存在。竣事语:如果是在十年前,提及中国市面上有影响力的新车,或许率会被合资品牌占据,自主品牌只能在一边捡剩下的。

而现在的情况是:强势的合资品牌依然能打,经典车系脱销依旧,但自主品牌同样也很精彩,特别是新能源车型体现非凡,高端车、性能车也都开始逐步成熟,市场认可度也很高。2020年不算太平,但正好印证了那句话:浊世出英雄,新车依旧很精彩。


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